Katastrofal svikt i cantilever-bremser
På sykkeltur i dag ble jeg og to følgesvenner vitne til en katastrofal svikt i cantilever-bremsene som er populære på cyclocross-sykler. For å forstå svikten, kan det lønne seg å se på bildet til høyre.
Bremsen består av to fjærbelastede armer montert på hver side av felgen. Fjærene trekker armene utover og legger belastning på vaierne.Vaierne er i sin tur festet i en metallskive i midten, og metallskiven er festet i en vaier som går direkte til bremsen på styret. Ved å trekke bremsevaieren oppover vil bremsearmene bli dratt innover mot felgen og få kontakt med bremseflaten på felgen.
Det som skjedde i dag var at bremsevaieren røk. Fjærene på armene kunne uhindret dra armene så langt ut de går, med den konsekvens at metallskiven ble dratt ned i dekket. Der satte den seg fast i knottene og ble dratt med forover så langt den gikk. Da den ikke gikk lengre, bremset den hjulet kraftig. Bremsingen gjorde at bremsearmene ble dratt i, som igjen gjorde at de bremset på normal måte og forsterket bremseffekten som allerede var på felgen.
Konsekvensen var at syklisten fór over styret og landet på ansiktet i bakken med skikkelig vinkel i nakken. Jeg tilkalte ambulanse mens de andre fikk ham ut av veien og satt opp til et gjerde. Han var heldigvis bevisst, men kunne ikke gjøre rede for hvilken dag det er og hadde nok en hjernerystelse.
Som en kuriositet kan det nevnes at jeg nok en gang blir frustert over folkene på AMK-sentralen. Denne gangen befant vi oss på fylkesvei 201 mellom Ålgård og Sikvaland, og jeg kunne redegjøre for dette til AMK-personalet uten problemer. Dette er den eneste veien i området og vi var 10 syklister som stod i veikanten og var godt synlige. I stedet for å sende ambulanse, fokuserte AMK-personalet på å lokalisere oss så nøyaktig som mulig (“har dere passert det-og-det vannet?” “er dere helt oppe på Sikvaland?”). Jeg tenkte for meg selv “VI ER PÅ DEN ENESTE JÆVLA VEIEN I OMRÅDET — BARE KJØR, SÅ SER DERE OSS!”, men denne logikken ser ut til å være bortkastet på AMK. Nesten gangen gir jeg dem koordinatene fra GPS-en hvis de må vite nøyaktig i hvilken sving vi står.