Alt annet enn sykler

Tittelen på dette innlegget er tatt fra en artikkel i Fædrelandsvennen i april, da en syklist ble observert på E-39 vest for Kristiansand. Dette avstedkom selvsagt rasende og tildels morderiske kommentarer fra byens bilister samt heftig forsvar fra byens syklister. Politiet stilte seg nøytrale til problemstillingen ved å påpeke at det var lovlig, men veldig farlig, oppførsel.

I debatten var bruk av veibanen tema hele veien, men det var ingen som nevnte den andre siden av saken: når bilister befinner seg på gang- og sykkelsti. I motsetning til syklistenes forhold til veibanen, som faktisk er lovlig og sanksjonert av alle myndigheter, er det forbudt for bilister å ferdes på gang- og sykkelsti med mindre det er gitt eksplisitt tillatelse til det.

På min vei på byens gang- og sykkelstier ser jeg stadig vekk bilister som tar lett på dette. De gangene jeg faktisk spør bilisten om han (det har aldri vært en “hun” til nå) kan være så vennlig å flytte seg, blir svaret alltid negativt, og av til direkte truende. Unnskyldningen til de fleste, dersom en kan kalle det det, er at de bare skal være der en kort stund og at de flytter seg hvis noen får problemer med at de hindrer mye eller all ferdsel for andre trafikanter. Og jeg regner ikke med at den flyttingen skjer umiddelbart og uoppfordret, i og med at jeg i disse situasjonene faktisk har vært en slik trafikant som har blitt hindret og likevel ikke har blitt hørt når jeg har bedt dem eksplisitt om å flytte på seg.

Holdningen er altså at syklister som hindrer bilister i å bevege seg i fri fart på veien er en uting og greit å trakassere, mens bilister som står parkert på gang- og sykkelsti må få lov til dette, siden de andre trafikantene har så liten ulempe av det.

For å illustrere dette merkelige paradokset i bilisters moral kommer jeg fremover til å vise bilder jeg tar av slike situasjoner. Jeg begynner med det første bildet, av situasjonen som fremprovoserte den første alvorlige irritasjonen i meg over bilisters bøllete oppførsel på gang- og sykkelsti. Det var forøvrig i denne situasjonen at bilisten ble direkte truende overfor meg da jeg påpekte at han med sin parkering hadde sperret absolutt hele fortauet.

Dette er i Elvegata i Kristiansand, hvor fortauet er veldig bredt fordi en av hovedårene for fotgjengere og syklister går her. Litt lenger nede i gata (bakover på bildet) er det sågar merket med midtlinje for syklister i forskjellige retninger og adskilt gangfelt for fotgjengere. Det skulle ikke være noen tvil om at dette er forbudt område å parkere i. Likevel står altså denne bilen og tilhengeren her, og selv om det ikke er direkte synlig på bildet, sperrer den absolutt hele fortauet (husene til høyre i bildet har trapper som kommer ut, så fortauet går ikke ikke reellt helt inn til husveggen).

I dag har ikke vært en god dag for syklister.

Det begynte med at en syklist omkom i Møre og Romsdal etter kollisjon med en motorsykkel. En kamerat av meg ble en gang påkjørt bakfra (på sykkel) av en motorsykkel i det kameraten min var i ferd med å foreta en forbikjøring av en annen syklist. Som oftest er motorsyklister og syklister i samme situasjon i veien, men det oppstår konflikter her også.

I Stavanger ble en syklist påkjørt i et forgjengerfelt på Forus. Artikkelen sier ingenting om forløpet, men vi må anta at syklisten faktisk var syklist og ikke fotgjenger da han ble påkjørt. Som syklister må vi være bevisste på at det er vi, ikke bilistene, som har vikeplikt når vi krysser veien i fotgjengerfelt. Altfor ofte oppfører syklister seg som om det er bilistene som har vikeplikt.

I motsatt tilfelle kan vi se at to syklister ble påkjørt i går i Sør-Trøndelag sør-vest for Trondheim da en bilist ikke overholdt vikeplikten sin i det han svingte ut fra en sidevei. Det står ikke direkte i artikkelen, men ut i fra teksten til bildet av bilen ser det ut som at bilen har kommet opp rett foran syklistene slik at de kjørte inn i siden dens.

Avisa Nordland hadde for to uker siden en artikkel om en familie på sykkeltur som ble trakassert av en bilist. Foreldre og barn syklet i hver sine rekker fordi foreldrene ville skjerme barna for trafikken som kjørte forbi. Dette gjorde det naturlig nok vanskeligere for bilister å kjøre forbi i samme kjørefelt, noe som i seg selv kan være en god ting, men i dette tilfellet gjorde det altså bilisten så forbannet at han selv forårsaket stans i trafikken mens han skjelte ut syklistene.

Det virkelig interessante med denne artikkelen er ikke selve saken, men uttalelsen til operasjonsleder ved Salten politidistrikt, Kai Eriksen.

Jeg skjønner at de vil skjerme barna, men jeg vil ikke anbefale å sykle to i bredden. Det blir ikke sikrere for den som sykler innerst. Samtidig kan jo bilistens oppførsel skape trafikkfarlige situasjoner. Det går jo an å passere syklistene uten å skape trafikkfarlige situasjoner

Er det virkelig ikke sikrere for de som sykler innerst? Det spørs hvor man regner med at faren befinner seg. For en syklist som blir tatt igjen og forbikjørt av en bilist er det i hovedsak tre farer: 1) at bilisten kjører i syklisten bakfra, 2) at bilisten kjører for nære under forbikjøring og 3) at bilisten foretar en manøver mot høyre og presser syklisten ut av veien.

Av disse er det scenario 2) som er det hyppigste. Slike nær-syklisten-forbikjøringer forårsaker nervøse rykninger blant erfarne syklister, og for barn må jeg anta at en slik opplevelse er skremmende og kan resultere i at de kjører ut i grøfta. Å ha en voksen på sykkel mellom barnet og bilen er selvsagt mye bedre enn å la bilen passere barnet med en halvmeters klaring.

Hvis man skal legge godviljen til og anta at Kai Eriksen vet hva han snakker om, så må det være i den forstand at ingen voksne på sykkel vil være i stand til å stoppe flere tonn metall fra å kjøre over barna. Det vi i så fall snakker om er påkjørsel bakfra eller at bilen med eller uten overlegg presser syklistene ut i grøfta med makt.

Ja, det går an å passere syklister uten å skape trafikkfarlige situasjoner, men det krever at bilisten er villig til å senke farten og vente på en oversiktlig strekning å kjøre forbi på. For de bilistene som ikke forstår dette, hjelper det ikke at syklistene sykler på én rekke.

Stavanger Aftenblad har i dag en historie om to syklister på Stord som ble angrepet med spylevæske mens de syklet langs veien. Bilisten endte også opp med å gå til fysisk angrep på dem på en bensinstasjon lengre nede i veien.

Motivasjonen hans var ganske åpenbar, og dessverre altfor vanlig:

Bilisten mente syklistene måtte finne seg en sykkelsti.

Som syklist må man lure på hva som får bilister til å gå til fysisk angrep på andre trafikanter, men det er også betenkelig at de samme bilistene ikke ser ut til å gå til angrep på traktor-, campingvogn eller vogntog-førere. Kanskje de holder seg til en gruppe trafikanter de føler de er sterkere enn?

Jeg oppdaget nylig at Statens vegvesen har gjort Nasjonal vegdatabank tilgjengelig på web. Nasjonal vegdatabank er vegvesenets detaljinformasjon om alle veier i Norge, med blant annet gjennomsnittlig døgntrafikkbelastning, veidekke og -kvalitet, strekninger som er forbudt for syklister, osv. I forhold til andre kartløsninger er dette tregt og tungtvint å bruke, men informasjonen som finnes der kan være gull verdt under planlegging av sykkelturer i ukjent terreng.

Nasjonal vegdatabank finner du her.